眾所周知，物流運輸就是門窗企業(yè)的生命線，門窗企業(yè)必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。然而，物流運輸這條生命線經(jīng)常性出現(xiàn)堵塞和毛病，也讓門窗企業(yè)的進一步發(fā)展受到影響。目前，由于我國物流企業(yè)發(fā)展參差不齊，行業(yè)又缺乏監(jiān)管和規(guī)劃，門窗作為大件家居產(chǎn)品，在物流過程中的“貨物晚點到達”、“貨品破損”等問題時有發(fā)生，這些突發(fā)狀況也為門窗企業(yè)添亂添堵不少。

門窗企業(yè)“生命線”延伸 卻頻繁遭遇物流之“痛”（圖片來源網(wǎng)絡）

門窗廠家與物流企業(yè)的關系

門窗企業(yè)與物流企業(yè)的關系非常微妙，物流企業(yè)與門窗企業(yè)并沒有直接的合作或交易關系，但門窗企業(yè)與物流企業(yè)日常的接觸還是比較多的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，物流企業(yè)主要還是與經(jīng)銷商的關系更緊密，經(jīng)銷商需要門窗企業(yè)發(fā)貨，通常情況都是經(jīng)銷商委托物流公司前往工廠拉貨，門窗企業(yè)更多只是充當一個溝通對接的角色。

“門窗企業(yè)目前就做核實物流公司的信息、檢查運輸?shù)漠a(chǎn)品、搬運貨品等對接工作，其他都是經(jīng)銷商與物流企業(yè)的事情了?！庇捎谖锪餍袠I(yè)良莠不齊，導致在物流運輸過程中會出現(xiàn)這樣那樣的問題，許多門窗企業(yè)為了減少與經(jīng)銷商和物流企業(yè)的糾紛，都不會碰這個燙手山芋。

雖然門窗企業(yè)盡量與物流企業(yè)絕緣，但物流企業(yè)的數(shù)量多而雜，物流行業(yè)的競爭還是比較激烈，許多物流企業(yè)為了拿到更多的業(yè)務，也會與門窗廠家進行一些合作。業(yè)內(nèi)人士補充：“一些物流企業(yè)會自動找上門，希望門窗企業(yè)能推薦一些客戶給他們，因此,一些企業(yè)得知部分下單的經(jīng)銷商還沒有找到相關的物流企業(yè)的時候，會推薦一些物流企業(yè)給經(jīng)銷商選擇，如果經(jīng)銷商認為價格合適，就會促成他們的交易，而門窗企業(yè)充其量只是擔當中介的角色?！?/p>

運費上漲門窗廠商成本壓力增大

隨著近段時間油價上漲、人工工資上漲，物流行業(yè)的運輸費用也不可避免地上漲。據(jù)了解，流通環(huán)節(jié)一直是門窗商家物流開支的大頭。加上由于油價、過路費、司機的人工費、車險等各種因素疊加，物流成本占的比例也是越來越高。

某業(yè)內(nèi)人士舉例說，從廣東到福建，走最便宜的鐵路運輸，一噸散貨物流費大約要三四百元，而從佛山到新疆，一噸散貨物流費就要一千多元?！半m然一般情況下物流費是經(jīng)銷商出，但終端銷售時會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上?！倍T窗企業(yè)采購原材料時的物流成本則需由企業(yè)自己承擔，這部分成本壓力也不小。

一位運輸企業(yè)負責人告訴記者，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里油耗在30升左右，一個月跑5000公里路，一輛車每個月耗油1500升，相比兩年前多支出4000元左右。而物流公司的負責人透露，燃油成本占據(jù)物流運輸業(yè)運作成本的20%左右，因此如果不調(diào)高運輸價格，他們將很難生存。據(jù)悉，物流企業(yè)今年普遍已經(jīng)提價6%～10%。

物流“痛點”給門窗廠商帶來損失

每談起物流企業(yè)，門窗行業(yè)人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業(yè)打過交道的人都一定遇到過。據(jù)了解，這類事件在門窗行業(yè)中已經(jīng)不再是什么資訊了，幾乎每次的物流運輸都會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，門窗企業(yè)對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓門窗企業(yè)最惱火的是，每次在物流運輸過程出現(xiàn)的問題，本應負最大責任的物流企業(yè)竟然常常會置身度外，直指物流運輸出現(xiàn)破損是正常的現(xiàn)象。

目前，物流行業(yè)因缺乏強制監(jiān)督部門，相關法律法規(guī)也不夠完善，因此，物流造成的經(jīng)濟損失更多只能讓門窗企業(yè)和經(jīng)銷商自己解決。某門窗廠家表示，當出現(xiàn)物流運輸造成產(chǎn)品破損的問題時，很多經(jīng)銷商也會第一時間誤認為是廠家的產(chǎn)品質(zhì)量有問題，因此也增多了廠家與經(jīng)銷商之間的矛盾?！皬S家為了維護好經(jīng)銷商的關系，在出現(xiàn)產(chǎn)品破損時廠家都會主動作出讓步，重新發(fā)貨或者回收修理。有時候由于數(shù)量太多，只能與經(jīng)銷商平分經(jīng)濟損失?！遍T窗廠家無奈地說。

在當今的市場經(jīng)濟大環(huán)境下，任何地區(qū)、任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開“物流”這一重要環(huán)節(jié)，物流行業(yè)作為承載區(qū)域間物資流動的紐帶，門窗企業(yè)要運營，自然也離不開物流行業(yè)的幫忙。因此，門窗企業(yè)要更好地生存下去，必須要防范“生命線”出現(xiàn)問題。門窗企業(yè)在運輸前需要充分地做好準備，預防運輸過程中的破損，同時在物流行業(yè)還未完善前，做好準備工作才能把損失降到最低。