國(guó)內(nèi)電商的快速發(fā)展，電子商務(wù)對(duì)木門(mén)企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是那么陌生了。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電商成為當(dāng)下時(shí)代發(fā)展道路上的“熱詞”。誠(chéng)然，在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，電子商務(wù)的出現(xiàn)深深改變了人們的生活方式，與此同時(shí)，傳統(tǒng)的木門(mén)企業(yè)也受到了沖擊。然而，在部分企業(yè)“觸電”的過(guò)程中，一些問(wèn)題也逐漸浮現(xiàn)出來(lái)了。

木門(mén)企業(yè)發(fā)展 有種電商叫“最后一公里”

電商市場(chǎng)成為木門(mén)企業(yè)發(fā)展新方向

對(duì)于木門(mén)行業(yè)而言，其產(chǎn)品與其它快消品行業(yè)不同，由于產(chǎn)品體積大、重量大、非標(biāo)件運(yùn)輸不便，尤其是安裝需要專業(yè)技術(shù)，使得“最后一公里”的困難在木門(mén)等家具電商領(lǐng)域比其他行業(yè)更加突出。

目前，電商蓬勃發(fā)展，但是，對(duì)于木門(mén)等家具電商而言，其發(fā)展勢(shì)頭卻因“最后一公里”這一瓶頸的存在而有巨大反差。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，這也正好為企業(yè)搶占電商市場(chǎng)提供了一個(gè)巨大的“風(fēng)口”。木門(mén)企業(yè)只要找出“最后一公里”存在的病因，對(duì)癥下藥，就能掌握巨大商機(jī)。

木門(mén)“最后一公里”究竟緣起何因？

木門(mén)電商存在巨大的發(fā)展空間不言而喻，但木門(mén)企業(yè)“最后一公里”也確實(shí)存在著弊病。那么到底是何種因素導(dǎo)致了這種情況的出現(xiàn)呢？

首先，對(duì)于木門(mén)企業(yè)而言，物流方面產(chǎn)生的費(fèi)用是成本的提升。木門(mén)企業(yè)建立一個(gè)自主的入戶配送、安裝服務(wù)體系，需要電商木門(mén)廠家投入巨額成本。另一方面，將大量資源投入“最后一公里”，在當(dāng)下對(duì)木門(mén)廠家來(lái)說(shuō)也未必是最佳選擇。于是，投身電商的木門(mén)廠家普遍把完成“最后一公里”的希望寄托在自己經(jīng)銷商的身上，而電商的快速發(fā)展也的確對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷商的生存空間造成了威脅。

其次，電商模式的發(fā)展對(duì)于經(jīng)銷商的利益有阻礙作用?！敖?jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務(wù)商”被視為一個(gè)重要的突圍方向，然而現(xiàn)實(shí)卻是這條轉(zhuǎn)型之路“道阻且長(zhǎng)”。對(duì)原有熟悉的生意模式和利益的路徑依賴、對(duì)轉(zhuǎn)型新業(yè)務(wù)模式的迷茫、對(duì)木門(mén)廠家“喜新厭舊”的抵觸，以及木門(mén)廠家自身在新舊業(yè)務(wù)上的糾結(jié)和政策上失措，讓經(jīng)銷商在行動(dòng)上大都消極保守，木門(mén)廠家的希望自然難免落空。

再次，物流公司本身存在的服務(wù)問(wèn)題。廠家的無(wú)奈、經(jīng)銷商的無(wú)為，讓第三方服務(wù)開(kāi)始在“最后一公里”上嶄露頭角。大約從2011年起，一類從事“落地配”業(yè)務(wù)的公司在部分地區(qū)漸次出現(xiàn)。這些公司在所處區(qū)域市場(chǎng)內(nèi)承接短途物流、配送上門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)安裝、代收貨款等業(yè)務(wù)，為電商廠家打通“最后一公里”提供了一條有效的路徑，一些家具電商甚至借此繞過(guò)原有經(jīng)銷體系的梗阻。

總的來(lái)說(shuō)，盡管木門(mén)電商存在的很多的問(wèn)題，但這“最后一公里”的存在也是木門(mén)企業(yè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。因此，對(duì)木門(mén)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何解決這樣的一個(gè)問(wèn)題，在電商的道路上走的更長(zhǎng)更遠(yuǎn)才是企業(yè)發(fā)展的根本。木門(mén)企業(yè)唯有找準(zhǔn)發(fā)展方向，有針對(duì)性地解決，才能在電商領(lǐng)域取得理想的成績(jī)。

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