木門是我國木門加工的重要終端產(chǎn)品。最近幾年，我國房地產(chǎn)和建材行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為木門行業(yè)提供了極大的發(fā)展空間，與批量需求相適應(yīng)，我國木門一改手工制作的傳統(tǒng)和產(chǎn)品單一實用的形象，迅速轉(zhuǎn)入規(guī)?；ㄖ圃O(shè)計、大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)和產(chǎn)品由實用向裝飾、環(huán)保綜合發(fā)展的全新階段，使我國幾年間成為世界上最大的木門生產(chǎn)基地和消費市場。如今，木門企業(yè)想更好的發(fā)展，必須重視品牌的重要性，在傳統(tǒng)商業(yè)中，木門企業(yè)之間會進(jìn)行價格戰(zhàn)，但是，互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，木門企業(yè)之間的競爭就上升為品牌大戰(zhàn)。

完全不同的商業(yè)模式令木門品牌措手不及，單純地探討如何解決渠道沖突，早已不具有探討價值，就像現(xiàn)代渠道和傳統(tǒng)渠道之爭，新的商業(yè)模式出來，渠道沖突是必然的。因行業(yè)的限制，物流一直都是定制木門行業(yè)的“短板”，代理商仍然是把物流的便捷程度當(dāng)成了考察企業(yè)不可或缺的重要因素。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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木門企業(yè)需打造快捷的物流平臺

面對競爭激烈的木門市場，很多企業(yè)開始實施全國性的戰(zhàn)略部署方針，即木門企業(yè)除了在大中型城市形成銷售圈外，偏遠(yuǎn)的西部城市和全國的縣鎮(zhèn)等邊緣地區(qū)也開始成為其圈地范圍。由于一些偏遠(yuǎn)或不發(fā)達(dá)地區(qū)，道路交通設(shè)施不完善，因而其物流成本與時效性成了時下急需解決的問題。選擇與一家好的物流公司進(jìn)行合作是每家木門企業(yè)的愿景，可往往很多時候結(jié)果都不盡如人意。因為在產(chǎn)品運(yùn)輸渠道中，產(chǎn)品損壞、耗時過長等問題常有發(fā)生。所以企業(yè)無論是在管理還是運(yùn)輸上所遇到的問題都沒法直接杜絕，只能盡最大努力去將這個問題縮小、微化。

現(xiàn)在很多木門企業(yè)為了杜絕普遍性的物流問題，都開始希望通過建立一個完善的營銷網(wǎng)絡(luò)體系來打造和實現(xiàn)區(qū)域布局。從某個區(qū)域的總代到市級的分代，再到縣或鎮(zhèn)的加盟，企業(yè)可以將自己的產(chǎn)品逐級分銷，來解決一部分物流問題。當(dāng)然各個木門企業(yè)的營銷體系是不盡相同的，這樣就需要木門代理商通過與企業(yè)的溝通，通過與適合的物流公司的合作，選擇一個既符合本地消費特點又符合自己營銷理念的企業(yè)來合作，打造良好的銷售體系，實現(xiàn)雙方共贏。

由于木門體積的巨大，物流費用高昂，網(wǎng)購木門的概念還沒有深入人心，這塊的市場還存在很大空白，蘊(yùn)藏的商機(jī)也就不言而喻了。

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