對(duì)于木門而言物流絕對(duì)算得上是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。同時(shí)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，也是一個(gè)區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，還是一個(gè)國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而我國(guó)的木門經(jīng)銷商卻因?yàn)槲锪鞑唤o力，只能面對(duì)外省木門高端品牌，垂涎三尺，卻又望而卻步。甚至國(guó)內(nèi)一線品牌在未設(shè)立分公司或工廠的地區(qū)的銷售額也不盡人意。物流已經(jīng)成為木門企業(yè)拓展市場(chǎng)的一大限制。

物流通，則銷路通

物流可以比喻成人的血脈，貨物流通之根本也。任何一個(gè)行業(yè)都離不開物流。經(jīng)銷商在選擇品牌的時(shí)候比較關(guān)注的幾個(gè)要點(diǎn)是：質(zhì)量、品牌、價(jià)格以及物流。

信息的發(fā)達(dá)和自主創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)的缺失降低了外省木門企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。廠家之間、經(jīng)銷商之間，都在不斷地模仿和被模仿，外省木門企業(yè)在款式方面的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)極其微弱；隨著木門工藝的機(jī)械化、模式化，外省木門企業(yè)在生產(chǎn)能力方面也不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是同檔次同品級(jí)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。外省木門企業(yè)想要搶占更多的市場(chǎng)份額，只能體現(xiàn)在質(zhì)量和品牌上，于是溝通服務(wù)即物流成為了制約外省品牌的瓶頸。物流通，則銷路通；物流不通，則銷路受阻。

市場(chǎng)匱乏，木門行業(yè)急需專業(yè)物流

迄今為止尚未有一家專門的木門物流公司出現(xiàn)。如果由廠家自行組織運(yùn)輸，則成本過高，壓力過大，而且木門銷售的單筆數(shù)量也不多，鋪貨更不會(huì)只集中到某一賣場(chǎng)或者某一經(jīng)銷商，使物流工作繁重而沒有效率。經(jīng)銷商個(gè)人組織運(yùn)輸，則更會(huì)因?yàn)楸成铣林氐倪\(yùn)費(fèi)包袱，將利潤(rùn)拉低甚至虧損。木門因其自身特性，不可拆分、扁平、容易受力不均而破裂，給運(yùn)輸帶來很多不便。又因物流行業(yè)從業(yè)人員的文化程度不高，做活不夠精細(xì)，跨地區(qū)運(yùn)輸又多數(shù)存在轉(zhuǎn)包，更是讓木門的物流雪上加霜。

專家里手，木門行業(yè)期待好的物流方案

經(jīng)銷商是面對(duì)客戶的第一線，出現(xiàn)問題時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)將矛頭直指經(jīng)銷商。如果因?yàn)槲锪鞯确亲陨硪蛩厥沟孟M(fèi)者不滿意，經(jīng)銷商不僅信譽(yù)受影響，甚至可能失去大批的潛在客戶。對(duì)于代理省外木門品牌的孫總是這樣說的：“一直看好浙江的幾個(gè)木門品牌，知道其質(zhì)量?jī)?yōu)、工藝好、款式繁多，但是真要拿貨卻望而卻步。誰不想自己所代理的品牌是國(guó)內(nèi)知名品牌啊?？墒菍?duì)跨省的物流沒有信心?！彼€曾經(jīng)專門找過大型物流公司，可是破損率也達(dá)到4成以上。反而本地廠家可直接送貨到客戶家中，物流線短得多，運(yùn)輸過程也可由專門的安裝師傅陪同，容錯(cuò)率提高和出錯(cuò)率減少，使得眾多木門經(jīng)銷商對(duì)本省木門廠青睞有加。

某木門企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“省外市場(chǎng)不是不想做大做強(qiáng)，但是在未找出一個(gè)好的物流方案前需要謹(jǐn)慎，否則所得利潤(rùn)就是為物流意外事故買單，甚至需要額外的資金去填補(bǔ)。對(duì)優(yōu)質(zhì)的品牌形象也是一種無形的傷害，優(yōu)質(zhì)的品牌樹立不容易，失去的1可能需要付出10倍甚至是100倍的代價(jià)去彌補(bǔ)，所以在選擇網(wǎng)點(diǎn)上需要精心，更要慎之?！?/p>