【中華木門網】中國門業(yè)的發(fā)展軌跡有些畸形，并沒有經過很長時間的積淀，與其他木制品行業(yè)相比根基尚淺。零散出現、數量眾多的中國門窗品牌如同孩童，剛剛學會走路，就借著中國經濟迅速騰飛的大好時機大步地跑了起來。沒有夯實的基礎，中國門業(yè)摔跤是不可避免的。

當然，不可否認，門業(yè)經過這十幾年的努力，無論是在規(guī)模上，還是在產值上，都有了很大提高。但是在眾多的木門企業(yè)中，能夠實現跨省、跨區(qū)域經營的企業(yè)卻屈指可數。某些一線門窗品牌雖然實現了跨區(qū)域經營，但在一些沒有建立分公司或分廠的地區(qū)的銷售額卻不盡如人意。原因何在ς物流“乏力”。業(yè)內人士認為，“當今社會，品牌影響力已成為左右顧客選擇商品的重要因素。然而，對于外省一線品牌木門，經銷商盡管垂涎三尺，卻又望而卻步，這在很大程度上歸咎于物流的滯后?！?/p>

據澳隴家具負責人透露，目前，木門行業(yè)中并沒有出現在產品上能夠獨樹一幟的企業(yè)。木門行業(yè)“模仿”現象嚴重，某個品牌的新品一旦走俏市場，不久后就會有其他門企推出類似產品，從而使某種款式的產品在短時間內就達到一種相對飽和的市場狀態(tài)。廠家之間不斷地“模仿”與“被模仿”，使得木門產品在款式方面的差別越來越小。企業(yè)之間的競爭在一定程度上已經轉化為品牌的競爭，但是受物流等因素的影響，外省大品牌很難實現跨省經營并取得很好的銷售業(yè)績。益立木門負責人認為：“木門企業(yè)搶占市場的關鍵，已經不再局限于價格，恒久的品牌價值和質量更能打動消費者。于是溝通服務即物流成為了制約木門品牌市場拓展的瓶頸。”無疑，物流已成品牌木門難以逾越的“樊籬”。

木門因具有易損、不可拆分、扁平等特點，移動或受力不均等外界因素均有可能導致其受損或破裂，給運輸帶來很多不便。同時又因物流行業(yè)從業(yè)人員對木制品并不十分了解，不能按照木制品的特點進行精細化操作，在搬運的過程中，容易造成木門產品的損壞。迄今為止，我國尚未有一家專門從事木門運輸的物流公司。這在一定程度上阻礙了木門行業(yè)的發(fā)展。

門業(yè)想要更好地發(fā)展，需要一個能夠貫通全國的大物流體系輔助。沒有高效便捷的物流做基礎，即使是國內一線品牌產品，也很難進軍全國市場。