如今，乘單位班車上班的職場(chǎng)人不在少數(shù)。在這個(gè)相對(duì)封閉的空間，難以回避的一個(gè)問(wèn)題是跟同事或上司的溝通和交流，“班車社交”這個(gè)概念應(yīng)運(yùn)而生?！鞍嘬嚿缃弧庇心男┘记?怎樣才能巧妙避開(kāi)“班車社交”的雷區(qū)?

“班車社交”：職場(chǎng)的縮影

班車上展開(kāi)的交往有時(shí)并非你主動(dòng)的選擇。然而，在一個(gè)相對(duì)封閉的空間里，卻很有可能在不經(jīng)意間讓你對(duì)同事有了更多工作以外的了解，拉近彼此距離。

聽(tīng)說(shuō)吧心理咨詢中心主任、心理咨詢師鄭啟涓在接受本報(bào)專訪時(shí)分享了她的一個(gè)咨詢者的經(jīng)歷：這位上班族的單位領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)被公認(rèn)是脾氣壞、難相處的人，大家都對(duì)他敬而遠(yuǎn)之。偶然一次在班車上，這位員工坐在了領(lǐng)導(dǎo)的旁邊，兩個(gè)人沒(méi)話找話，聊起了下棋的話題，竟然發(fā)現(xiàn)彼此都是棋癡，并隨即決定一起切磋棋藝。就這樣，班車上的閑聊讓原本疏遠(yuǎn)的上下級(jí)親近了起來(lái)。鄭啟涓認(rèn)為，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)而言，班車上與員工的交流，能增強(qiáng)內(nèi)部的凝聚力。而對(duì)下級(jí)員工或者職場(chǎng)新丁而言，在這種場(chǎng)合把握展示自己性情的機(jī)會(huì)，可能會(huì)給今后的職業(yè)生涯帶來(lái)益處?！鞍嘬嚿缃皇锹殘?chǎng)的一個(gè)縮影。新員工通過(guò)觀察和參與，對(duì)職場(chǎng)人際關(guān)系能有更多的洞察，對(duì)同事的性情能有更多的了解，有利于更好地融入這個(gè)集體中?！彼f(shuō)。

薇薇安心理咨詢中心的心理咨詢師張鴻飛表示，有些人會(huì)覺(jué)得在班車上聊天很有壓力，但回避只會(huì)讓你與同事越來(lái)越疏遠(yuǎn)。交流的壓力反而會(huì)逼迫你發(fā)展出一套處理人際關(guān)系的模式。只要有溝通，人與人之間的僵化關(guān)系就會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)，也可以幫你拋棄偏見(jiàn)，重新認(rèn)識(shí)別人。

現(xiàn)身說(shuō)法

坐班車也會(huì)形成“文化”

受訪人： 小葉，某公司項(xiàng)目經(jīng)理，33歲

小葉每天在天河城附近坐公司的班車到蘿崗開(kāi)發(fā)區(qū)上班?！耙?yàn)槎荚谕婚g辦公室工作，所以坐車的人彼此之間很熟悉。”小葉說(shuō)，“早上坐車時(shí)大家一般趁機(jī)補(bǔ)覺(jué)，下午下班時(shí)就不一樣了，大家會(huì)在車上嘰嘰喳喳地聊天?！辈煌诠ぷ鲿r(shí)的嚴(yán)肅狀態(tài)，在班車上聊的話題很輕松，坐班車的時(shí)光有利于大家增進(jìn)感情。但小葉坦言，她會(huì)盡量避免挨著領(lǐng)導(dǎo)們坐。平時(shí)話不多的她覺(jué)得跟領(lǐng)導(dǎo)們聊天有點(diǎn)不自在。另外，她也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。她說(shuō)：“新員工會(huì)比較喜歡一上車就往最后面坐，而前幾排比較寬敞的位置，通常都是留給公司里的‘老油條’或者是管理層?！睍r(shí)間久了，班車上的座次也在不知不覺(jué)間為大家所默認(rèn)，形成了有趣的“班車文化”。

“車上總是有小團(tuán)體竊竊私語(yǔ)”

受訪人：阿森，某機(jī)關(guān)公務(wù)人員，34歲

在某機(jī)關(guān)上班的阿森，周一到周五每天一大早，都會(huì)準(zhǔn)時(shí)在機(jī)關(guān)住宅區(qū)等候上班的大巴。他表示，他一上車習(xí)慣往大巴的最后排坐，因?yàn)楹竺姹容^寬敞，可以看看報(bào)紙、雜志打發(fā)時(shí)間，偶爾也跟身邊的同事聊聊天。在早上的班車上，有時(shí)有些部門的中層會(huì)跟同事討論一下當(dāng)天的工作安排。

阿森笑言，坐班車上班的人大多是機(jī)關(guān)里的“低層”，因?yàn)榇箢I(lǐng)導(dǎo)們通常都有司機(jī)接送。另外，他發(fā)現(xiàn)，車上總是有習(xí)慣坐在一起聊天的“小團(tuán)體”。“關(guān)系比較親密的幾個(gè)人，總會(huì)坐在一起，竊竊私語(yǔ)，聊些‘小團(tuán)體’內(nèi)部的話題。局外人自然會(huì)離他們遠(yuǎn)一些，非禮勿聽(tīng)?！卑⑸f(shuō)。

視點(diǎn)：“班車社交”帶強(qiáng)制性，也可能發(fā)生“暗戰(zhàn)”

張鴻飛表示，如果把班車視為職場(chǎng)社交空間的一種，它跟辦公室或者同事聚餐等環(huán)境很不同?！霸谵k公室工作或吃飯時(shí)，對(duì)你不喜歡的人，你是有可能回避的?？墒窃诎嘬嚿?，很多時(shí)候是避無(wú)可避。相比其他職場(chǎng)社交模式，班車上的社交帶有強(qiáng)制性。”

鄭啟涓也認(rèn)為，朋友圈的社交通?；诠餐膼?ài)好，而班車上遇到的社交對(duì)象，無(wú)論你喜不喜歡都沒(méi)得選擇。不過(guò)，相比在辦公室，班車上的交往狀態(tài)會(huì)更加輕松自然，少一些壓力和包袱。

“班車社交”的潛在問(wèn)題，張鴻飛認(rèn)為，在職場(chǎng)中存在不同利益以及矛盾關(guān)系的“小團(tuán)體”，可能會(huì)在班車上上演對(duì)抗、抵制的“暗戰(zhàn)”。公司中兩個(gè)有一定權(quán)力的人看彼此不順眼，在班車上，很可能就形成兩個(gè)分開(kāi)而聚的“小團(tuán)體”。有時(shí)候，這種“小團(tuán)體”會(huì)集體抵制某一個(gè)人，或者“小團(tuán)體”之間會(huì)有一番暗中的對(duì)抗，這會(huì)讓原本就不簡(jiǎn)單的人事關(guān)系變得更為復(fù)雜?！靶F(tuán)體”的形成本身沒(méi)有好壞之分，但在集體中，可能會(huì)有一些負(fù)面的作用。比如，身為“小團(tuán)體”成員，在班車上，如果其他成員對(duì)某些人有微詞或者誤解，即便你知道事情的真相，出于對(duì)“小團(tuán)體”忠誠(chéng)和不能背叛的原則，你也不會(huì)公開(kāi)地為這位被誤解的圈外人說(shuō)句公道話。

專家支招：聊天話題宜輕松 講人是非是大忌

不聊私人話題，避免談及工作待遇和議論同事

張鴻飛表示，諸如跟父母、伴侶吵架這類私事，最好不要在班車這個(gè)公共空間里談?wù)?。即便是要好的朋友，私下可以談?wù)?，但在班車上最好不要詢?wèn)或者提及。

鄭啟涓指出，在班車上，對(duì)公司工作安排、工資待遇等問(wèn)題的意見(jiàn)也最好不要涉及，哪個(gè)同事有什么八卦資訊、對(duì)其他同事有某些看法等，也不應(yīng)該在這個(gè)場(chǎng)合里談?wù)?。在班車上說(shuō)人是非，可能會(huì)讓聽(tīng)者認(rèn)為與說(shuō)者交往是有風(fēng)險(xiǎn)的，久而久之就會(huì)對(duì)這些背后講是非的人敬而遠(yuǎn)之。

選擇“安全”、輕松的話題

張鴻飛認(rèn)為，如果班車上的同事彼此之間不算太熟悉，最好是選擇一些“安全”的話題，比如看了什么電影、假期去哪里玩等休閑話題。

鄭啟涓則建議，平時(shí)可以有意準(zhǔn)備一些輕松的話題，多開(kāi)闊一下知識(shí)視野，積累一些天文地理、資訊八卦的聊資，在班車上都能派上不錯(cuò)的用場(chǎng)。

想跟已經(jīng)熟悉的人建立更深層的關(guān)系，從請(qǐng)教問(wèn)題開(kāi)始

張鴻飛和鄭啟涓都指出，想加深了解，拉近距離，從請(qǐng)教問(wèn)題開(kāi)始是不錯(cuò)的方法。向老員工、領(lǐng)導(dǎo)們請(qǐng)教他們擅長(zhǎng)的問(wèn)題，會(huì)讓對(duì)方感受到幫助你的成就感，并對(duì)你留下好印象。

在班車上跟職場(chǎng)前輩或者領(lǐng)導(dǎo)們請(qǐng)教時(shí)，可以利用“犯錯(cuò)誤效應(yīng)”，偶爾談起自己的小馬虎或者小失誤。張鴻飛說(shuō)，這會(huì)讓對(duì)方覺(jué)得你并不完美，會(huì)犯錯(cuò)，因而讓人覺(jué)得你誠(chéng)懇，有親近感。但是，如果你真的捅了大婁子，有重大的失誤，就不要在班車上問(wèn)別人該怎么辦。這樣只會(huì)讓周圍的聽(tīng)眾低估你的工作能力。

跟領(lǐng)導(dǎo)聊天要自然，不要刻意

兩位專家告誡上班族，在班車上跟領(lǐng)導(dǎo)攀談并非壞事，但有些時(shí)候，不自然、刻意的攀談會(huì)引起其他同事的反感，會(huì)讓人覺(jué)得你是在有意拍馬屁。如果你很害怕跟領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)話，見(jiàn)到領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)覺(jué)得不自在，那就索性不要強(qiáng)迫自己跟領(lǐng)導(dǎo)套近乎，免得適得其反，留下不好的印象。