門窗市場以內(nèi)需為主，過去一年，應(yīng)和著中央拉動(dòng)內(nèi)需的節(jié)奏，門窗企業(yè)經(jīng)營也在下半年一路走高。當(dāng)看清了市場的藍(lán)海之后，一些主流企業(yè)也開始堅(jiān)定地調(diào)整戰(zhàn)略，將產(chǎn)品、品牌往三四線市場下沉。

但過去一年的經(jīng)驗(yàn)也顯示，中高端定位的主流企業(yè)如何做三四線市場還需企業(yè)家老板們進(jìn)一步廓清思路。畢竟市場層次不同，企業(yè)經(jīng)營模式也不同。要做好三四線市場，主流企業(yè)可能要準(zhǔn)備再造組織和流程等。

但那些過去一直蝸居在縣鄉(xiāng)地區(qū)的中小企業(yè)也并非個(gè)個(gè)都如沐春風(fēng)。由于三四線市場成為焦點(diǎn)，加上近兩年企業(yè)產(chǎn)能布局日益分散和均衡，內(nèi)陸地區(qū)門窗企業(yè)如雨后春筍，過去區(qū)域市場相對封閉的格局逐漸被打破。各產(chǎn)區(qū)企業(yè)在區(qū)域市場半徑重疊地區(qū)相互蠶食厲害，而對一些企業(yè)來說，以往偏安一隅獨(dú)享市場的美差已經(jīng)一去不復(fù)返。

過去一年，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)。隨著高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密，特別是隨著客運(yùn)專線--高速鐵路建設(shè)高潮的來臨，鐵路客貨分離成為大趨勢，國家貨運(yùn)能力由此將大為增強(qiáng)。這一方面意味著內(nèi)陸地區(qū)新興產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品能走得更遠(yuǎn)，產(chǎn)區(qū)具備更大的發(fā)展?jié)摿?，另一方面，對沿海先進(jìn)產(chǎn)區(qū)主流企業(yè)來說，巨大的縣線市場，加上日益快捷、方便的貨運(yùn)也是擴(kuò)張市場歷史性的機(jī)遇。

三四線市場勃興的事實(shí)正在吸引更多的行業(yè)投資者。新的投資主要集中在新興產(chǎn)區(qū)和產(chǎn)業(yè)空白地帶，主要還是以內(nèi)生性為主，但也不乏能源、物流及其他建材領(lǐng)域的投資者。下半年經(jīng)濟(jì)的快速復(fù)蘇，以及門窗市場的火爆加劇了行業(yè)的投資熱，產(chǎn)能過剩問題由此再次被提起，但門窗不是水泥、平板玻璃，不屬于國家關(guān)注的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，因此，解決重復(fù)建設(shè)主要還是靠市場機(jī)制。