在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)蕩的2016年，木門價(jià)格普遍有些上升，客戶很多都表示不理解，這是因?yàn)槌杀驹谠黾?，價(jià)格才做的調(diào)整，哪些因素決定成本的提升?

因素一：原材料價(jià)格上漲

2016年對(duì)世界木材市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不平靜的一年，先有緬甸的限伐令導(dǎo)致全球紅木資源緊張，接著加拿大，俄羅斯森林大火進(jìn)一步加劇了木材資源的緊張。同時(shí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)的動(dòng)蕩 ，脫歐事件導(dǎo)致美元持續(xù)走強(qiáng)，各類材種的進(jìn)貨成本不斷攀升， 源頭+運(yùn)輸 ，直接令國(guó)際木材價(jià)格開始一路飆升。自7月1日開始，全球的貨柜運(yùn)輸費(fèi)用上調(diào)，包括歐洲、北美洲等全球六大洲地區(qū)的貨柜運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)大幅度的上漲，原因主要是過(guò)磅費(fèi)用的增加。在7月1日之前，貨柜的過(guò)磅主要是采購(gòu)商自己負(fù)責(zé)，可以允許有少許的超重，但是7月1日之后，所有的貨柜過(guò)磅皆由碼頭方面負(fù)責(zé)，不允許有超重現(xiàn)象出現(xiàn)，這也就意味著一條貨柜的木材承載量較以往的要少幾個(gè)立方米，這樣折算起來(lái)每條貨柜的費(fèi)用大約增加了125歐元(約人民幣925.9元)，平均每個(gè)立方米的木材增加了30塊人民幣的費(fèi)用。此外，再加上各大航線運(yùn)輸費(fèi)用也在上漲，兩方面因素所產(chǎn)生的費(fèi)用較7月1日之前大約上漲了10%。有業(yè)內(nèi)人士表示，人民幣貶值，加上運(yùn)輸費(fèi)用上漲，木材的進(jìn)口成本總共增加了5-8%。

因素二：手續(xù)費(fèi)上漲

新的POS機(jī)刷卡手續(xù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)將9月6日正式實(shí)施。新政將大大降低商戶的負(fù)擔(dān)，尤其是餐娛、百貨行業(yè)，總體可降低2成到4成的刷卡手續(xù)費(fèi)。但隨著信用卡封頂優(yōu)惠政策的取消，不少涉及大額消費(fèi)場(chǎng)景的商戶選擇將0.6%的手續(xù)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。以往買家在木材商中購(gòu)買幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的貨物最多只要交50元的手續(xù)費(fèi)，但新政施行后，手續(xù)費(fèi)的成本將陡升十幾甚至幾十倍，這些商品也包括實(shí)木門。

因素三：運(yùn)輸費(fèi)上漲

運(yùn)輸新政策：今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車(前四后四裝14噸，前四后八裝18噸 )，13米半掛車最多裝32.5噸!(那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返)。 重要通知 ：9月21號(hào)起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米!運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來(lái)總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T)， 以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為： 【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T)，運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。

這三大因素就是木門廠家提出調(diào)升木門價(jià)格的本質(zhì)原因。