核心提示：地方政府GDP政績觀下的產(chǎn)能擴(kuò)張沖動，被認(rèn)為是落后產(chǎn)能淘汰速度低于新增產(chǎn)能增加速度的最大因素。

8月底，一篇名為“把傳統(tǒng)行業(yè)研究員通通消除”的文章在新浪微博中被大量財(cái)經(jīng)人士轉(zhuǎn)發(fā)。

一位鋼鐵行業(yè)研究員告訴本刊記者，由于傳統(tǒng)行業(yè)不景氣，他們的收入受到嚴(yán)重影響。他坦言：“前幾年我們年薪達(dá)到幾十萬甚至上百萬，如今只有墊底的份了。”

2億噸的過剩產(chǎn)能、不斷增加的存量與不得不持續(xù)生產(chǎn)的矛盾，讓鋼鐵行業(yè)陷入了一個(gè)“擴(kuò)產(chǎn)-虧損-再擴(kuò)-再虧”的怪圈;而現(xiàn)有的落后產(chǎn)能淘汰模式不但無法奏效，還起到了反面效果，使這一現(xiàn)象愈演愈烈。

據(jù)本刊記者了解，今后環(huán)保達(dá)標(biāo)將作為鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的依據(jù)。但由于政府補(bǔ)貼的存在，部分企業(yè)仍能夠虧本銷售，這不僅破壞了市場穩(wěn)定，而且成效如何尚待觀望。

上下游“雙低迷”

盛夏季節(jié)，中國南方許多城市正經(jīng)受火爐般的蒸烤。但鋼鐵業(yè)這一傳統(tǒng)的“牛氣”行業(yè)，卻在寒冬中煎熬;而俗稱“鋼材超市”的鋼貿(mào)商，直接觸摸著行業(yè)的刺骨冰冷。

在武漢，中儲661庫鋼材市場匯聚了近百家鋼貿(mào)商，是當(dāng)?shù)刈畲蟮匿撹F市場。驕陽下，一噸噸鋼材整齊有序地堆放著，不少鋼材蒙上了一層銹跡。

“以前很多人都來這里買鋼材，還得排隊(duì)，貨車停滿了整個(gè)街道，經(jīng)常堵車?！睆氖落摬馁Q(mào)易多年的胡俊向記者介紹說。

不過，自2010年以來，這種盛況便難出現(xiàn)了。胡俊說，現(xiàn)在每天都冷冷清清，今年雖然比去年好了一些，但還是比較清閑。

事實(shí)上，不僅是胡俊一家企業(yè)有這種感受。在鋼鐵市場，隨處可見打瞌睡、玩手機(jī)游戲和打撲克的工人。就在記者走訪過程中，沒有見到一輛大型卡車前來市場拉貨，唯一從大門經(jīng)過的，是兩輛拉著少量鋼材的小型三輪車。

“房產(chǎn)調(diào)控后，很多同行的店子幾乎沒法做下去，一部分人已提前離場，改行做起了其他生意?！焙≌f，他現(xiàn)在同時(shí)經(jīng)營著一家酒店來填補(bǔ)鋼材生意的虧損。

鋼材市場的蕭條并不能使上游鋼企的高爐、生產(chǎn)線停止運(yùn)轉(zhuǎn)?！斑@是由鋼鐵行業(yè)的特殊性決定的?！狈治鰩煂Ρ究浾哒f。

高爐一旦點(diǎn)火，就不能輕易停止運(yùn)行，否則會使?fàn)t體受到嚴(yán)重?fù)p傷。在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，只能降低爐溫，延長產(chǎn)品出爐時(shí)間，這被稱為“悶爐”。

因此，在拋開各種運(yùn)營成本之后，每噸鋼材如虧損300塊錢，工廠就會繼續(xù)生產(chǎn)，如果超過300元?jiǎng)t考慮“悶爐”，超過500元才會考慮把爐子停掉。

“一個(gè)1億元建起來的高爐，完全熄火再點(diǎn)燃，需要1千多萬元，而且要1-2年才能恢復(fù)正常生產(chǎn)。即便‘悶爐’，也容易導(dǎo)致爐體受損。因此，略微減低產(chǎn)量，進(jìn)行‘大鍋小炒’是最靠譜的做法?！睆垥蠈Ρ究浾哒f。

這一背景下，各大鋼企庫存普遍處于高位。截至8月29日，滬深兩市27家鋼企公布2013年中期報(bào)告，這些公司上半年存貨總額約為1582.5億元，而凈利潤總額才36.8億元，存貨總額為凈利潤總額的43倍。

下游帶給鋼企的壓力不僅體現(xiàn)在庫存方面。去年以來，國內(nèi)不少鋼貿(mào)商聯(lián)合起來進(jìn)行“價(jià)格逼宮”，要求大型鋼企下調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)格。

“現(xiàn)在鋼企狀況比鋼貿(mào)商更慘，我們至少可以歇業(yè)、轉(zhuǎn)行，鋼企卻不行。他們一旦停止生產(chǎn)，就如不踩腳踏板的自行車一樣，嘩啦一聲就倒了。”胡俊說。

在這一背景下，鋼企利潤率“慘不忍睹”。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年鋼企平均銷售利潤率從去年同期的3.06%下降到0.13%。

這表明目前鋼材產(chǎn)品一噸的平均利潤僅有0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。